自己的不舍得拆，转个别人写的劳记3130机芯欣赏
对于劳力士,我已经发了几个关于劳力士机心的帖子了,现在觉得说太多劳力士机心怎么怎么的好
也是多余的废话!
下面就欣赏劳力士现在的主力机心3130机心吧! 现代的劳力士简单功能款表,不论是经典
的蚝式,还是潜行者运动款,机心都是使用这枚强壮的机心,3130是无日历版本的,而加了日历的就是3135机心
他的数据是31钻,超过50小时动力,快摆28800/小时震频,瑞士官方天文台认证,五方位加温差校正
机心整体,机心做了镀铑处理,使机心光泽如纯银般细腻,并且可以更好的保护机心免受氧化腐蚀
夹板镌刻的3130型号,夹板边缘可以看到精细的斜线打磨,以及各个固定螺丝的倒角镜面打磨
这里可以看到劳力士独有的红色上链齿轮,不要小看它,劳力士能这么稳定,耐用,精准很多得宜于它,
他是用特氟龙制成的,可以自行润滑,即使很多年不洗油,任可以正常的运转自如! 自动系统夹板上三个宝石
轴承也做了精细的蓄油槽的打磨,宝石孔位做了镀金处理,让机心看上去就像镶嵌了黄金套筒一样,这是一个很便捷的
处理方式…
摆夹板的特写,可以看到相比于劳力士上两代的主力机心1570和3035机心,改成了桥形摆夹板,好处就是两点固定,
平衡性和稳固性更加出色!游丝也是顶级机心使用的双层上绕无卡度游丝,游丝夹是固定结构的.并且做了精细的
拉丝打磨!,,摆轮的避震器选用了高级的基伏牛鼻形避震器!
去掉齿轮系统的上夹板,整体精美的珍珠纹修饰,擒纵叉夹板也是固定结构的,两颗倒角完美的螺丝固定，擒纵叉夹板做了
精美的螺旋形线条打磨修饰，同样可以看到擒纵轮宝石轴承也用了K金套筒固定,加基伏避震器!
卷轮的特写,做了太阳纹的打磨,轮齿也有很好的倒角处理,卷轮边上的齿轮组,类似于摇杆设计,
在手动上链的时候非常的灵活,这个设计在3035和1570机心上是没用的,很人性化的设计!
全部分解后的机心零件，主夹板两面都有整齐的珍珠纹修饰，发条轮的打磨也非常漂亮！
分解后的双向上链系统,夹板,以及分解后的上链红轮! 镶嵌于红轮中的的钢轮也做了镜面抛光,狼牙形的轮齿
更加坚固耐用
自动系统夹板和双向上链轮系统,夹板反面没有做复杂的打磨,而固定螺丝都有倒角打磨!
机心的摆轮,对角的四砝码微调,调时间可以调的很准很准..游丝是双层合金上绕无卡度游丝,防磁性能也不错，
摆轮尖做了完美的圆弧打磨
金色的发条轮,做了螺旋形的太阳纹打磨,非常的漂亮!!
机心的动力之源,发条.非常厚实强壮
上链系统反面的特写,可以看到齿轮齿的倒角非常到位,有效的减小摩擦阻力.使机心更加的耐用
机心的自动盘和自动系统夹板..都做了螺旋形的太阳纹打磨,
自动盘是劳力士一直使用的销钉式结构,上链效率非常高,很灵活!
而整个机心最漂亮的部位也是自动系统夹板了,
上面有非常精细的烫金刻字,精密时计,劳力士公司,瑞士日内瓦,31钻,五方位加温差校正!
最后是机心的主夹板反面,排列有序的珍珠纹修饰! 漂亮的蓝钢螺丝
这就是劳力士现在的主力基础机心3130机心,稳定,耐用,精准是他的代名词!
相比与劳力士著名的1570机心,
我想主要是机心各个零件减小了厚度有关,各个齿轮部位也薄一点,轮齿也细了一点,
这也是使得许多劳力士玩家认为,3130这枚机心,在整体的打磨工艺上,要比1570要出色,新的桥形摆夹板相比1570机心的单臂摆夹板稳定性更高,砝码摆轮也比1570的螺丝花摆更稳定精确,加上劳力士加入的许多现代工艺`使得的这枚3130
机心在整体的工艺打磨,机心稳定性,精确度上要比1570机心更加出色,但在机心的强壮`耐用度上要稍逊一酬!
上两图第一张为劳力士3130机心,下面的就是被称为一代机王的劳力士1570机心,相比3130机心,可以看见各个部位的轮齿要更加厚实,机心显得强壮厚实,
线条菱角分明,特别是自动系统夹板! 1570和3130机心的打磨风格是一样的,也只是改动了个别位置的设计,他被认为是
世界上简单功能的自动机械机心中最稳定,耐用,精准,强壮的机心,没有之一!
1570机心经过近半个世纪的时间检验,而3130机心,从他1988年下线到现在21年,还有待所有的玩家来验证他的整体性能,相信这枚出色的3130机心一样不会让大家失望,或许许多年后大家会觉得他将超越劳力士1570机心的神话!我们期待吧!!!
